当前，电动汽车发展如火如荼。电动汽车以车载电源为动力，在电机驱动下行驶，比传统汽车减少了齿轮用量。有人据此断言汽车齿轮市场将会萎缩。

汽车齿轮市场是否真的会萎缩?在2016年中国汽车自动变速器产业化国际研讨会上，记者带着这个问题，采访了有关专家。

日本加特可株式会社技术统括部高级专家铃木义友说：“过去，汽车流行多挡化，随着挡位增加，齿轮用量有一些增长。虽然电动乘用车传动部分结构极为紧凑，只能配装单级自动变速器，导致其齿轮用量有所减少，但是，大型汽车不适合电动化，其齿轮用量不会减少。在汽车多挡化趋势下，即使电动乘用车齿轮用量有所减少，也只会导致整个汽车齿轮用量有所回落，不会导致整个汽车齿轮市场萎缩。”

汽车电动化要求齿轮传动在高转速下有效控制噪声。这就向传统汽车齿轮企业发起了挑战。中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其指出：“虽然电动化汽车齿轮数量减少，但是，高转速、高精度、低噪声齿轮应用以及变速器总成自动化和轻量化发展，促进汽车齿轮企业产品技术含量和附加值增加。在电池技术取得重大进展之前，传统燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车将会共存。汽车齿轮行业将呈现齿轮量减而利增的趋势。从这个意义上讲，汽车齿轮市场不会萎缩。”

在日本，齿轮产业非常发达，齿轮技术不是先进技术，而是成熟技术，没有什么新问题新技术，学生无法写齿轮技术论文。因此，日本高等院校都不开设有关齿轮的专业课程了。同时，日本政府也不愿拨款援助齿轮产业。这是不是意味着汽车齿轮产业将会在日本消失呢？