目前，在齿轮传动的供油量选择方面不同的齿轮加工厂存在许多不一样的观点。经验值、经验计算公式和条件性计算公式等并行使用。我们不难发现，不同供油观点，对同一运转工况的齿轮传动所规定的供油量是不相同的。因而对齿轮传动装置的润滑和冷却效果的影响(例如：抗胶合能力，抗点蚀能力、振动、噪音和传动效率等)也不相同。这其中有一种现象很值得我们深思，即在某种条件下(如低速小尺寸传动)，各供油观点所规定的供油量都十分接近，润滑和冷却效果也很好，一般都能从齿面传出总发热量的90以上。也就是说，大多数供油观点，都可以获得满意的润滑和冷却效果。

  但是，在另一种条件下(如高速大尺寸传动)，各供油观点所规定的供油量却相差很大，有的竟相差十余倍之多。对轮齿的润滑与冷却效果也大不相同，有的供油观点所规定的供油量，能够从齿面传出的热量还不到总发热量的30。这意味着该供油量已失去实用意义。由上述两种现象就可以说明，各供油观点都存在一定的局限性。由于当前尚没有分析，评价诸供油观点的科学办法，致使在齿轮传动装置的供油量选择上，仍处于各行其事的混乱状态。特别是，它已经对我国当前齿轮传动装置的设计，试验和应用产生了不良影响。

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